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冬季用车注意事项--用车篇

来自:未知   发布者:www.dingbang24.com   发表于:2020-08-02 21:58   点击:

  上一回说到冬天用车,关于车辆状态调整的一些注意事项。这一回我们就说说一些用车和安全驾驶的注意事项。

  1、要不要原地热车。用车时车是用来享受的,是用来为我们服务的。说白了车辆的价值就在我们花钱买过来到用坏的全过程。那么很多老司机都会说,冬天不要长时间原地热车,那样会浪费油,会加速积碳等等。而我在这里的观点就是怎么舒服怎么来,如果积碳了去清积碳就好,无非是花一点小钱。把车热好了,有座椅加热的都打开,里面暖和了,舒舒服服用车才是实现车的自身价值。当然赶时间的人除外,不过还是要以安全行车为前提。

  2、车辆供暖时有必要启动A/C键,条件允许时尽量外循环。当冬天车内供暖以后,由于内外温差可能会导致玻璃内壁产生结雾。启动A/C键,即启动空调压缩机,我们都知道夏用空调时空调会有水排出,室内还会感觉很干燥,是因为空调还有除湿功能,在这里我们更多是需要空调的除湿功能。外循环原因之一,室内处于加热状态空气不流通更容易让人感觉疲劳,进入新鲜空气可以缓解这种疲劳,原因之二,就是进入到车内的空气湿度会相对车内的状态干一些,可以缓解玻璃内壁结雾的现象。

  3、露天停车时尽量把发动机对着墙,没有墙壁时应该将发动机进气口背风朝向停放。虽然汽车在设计时都做过耐受严寒的试验,但是想想一个再不怕冷的人吹冷风和不吹冷风哪个更加舒服,这个结论大部分人都知道,还是温暖一点的好。

  4、主动进气格栅在冬天时更加省油。车辆在冬天时发动机为了保持最佳的工作温度,会增加一些热功率,散热更好的全铝发动机在这个时候油耗提升会更加明显,主动进气格栅这时可以比较好的解决这个问题。而我做过一次试验,用保鲜薄膜把下格栅封起来,只封了一层而且不是很严实,不过结论是一箱油多跑了30公里。

  5、冰雪面行车自动挡雪地模式(“SNOW”或者雪花键),手动挡控制高挡低转速。原理层面来说,这两种都一样,目的是降低发动机的牵引力,防止动力输出过大空转甚至整车抓地失控。后驱车转向轮没有输出力,在这种条件下更容易失控。四驱车可以每个轮子都有动力输出,在此时最有优势。

  6、冰雪天刹车需要提前轻踩刹车,避免紧急制动。无法避免紧急制动时,这时候所有安全辅助配置都有用,类似ABS/EBD/ESP等等越多越好。早年那些连ABS都没有的车应该一轻一重的踩刹车模拟ABS,双手紧握方向盘避免行车轨迹变线失控。手动挡既要用发动机制动又要避免熄火,因为刹车助力泵的动力来源于发动机,一旦发动机熄火所有安全辅助配置的执行器就都失效了。

  8、雪天停车尽量选择平地,除了常规的操作之外,最好增加一些防溜车的措施,比如手动挡挂在挡位里,车轮下卡砖块,车轮靠近牙子并且转向向一边,根据实际情况而定。

  9、一些老生常谈的雪天行车事项,比如上坡时应该在下面等前车确定上去了再往上开等等,这些交规里面写的东西,我们还是应该回顾一下。

  以上是我归纳总结出来的冬天及冰雪天用车观点和部分实践的结论。如果各位看官有更多更好的建议请在下方评论区留言讨论。返回搜狐,查看更多

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