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为什么宁愿修十台丰田车也不愿意修一台大众车

来自:未知   发布者:www.dingbang24.com   发表于:2019-07-08 16:32   点击:

  在中国市场上,日系车和德系车一直占领着前二的地位,无论是品牌还是口碑,影响力在群众当中都是巨大的。

  但和日本的国情不同,导致德系车和日系车是两种截然不同的设计。于是我们经常听到争论声,日系车好还是德系车好?这其实相当于我们讨论甜粽子好还是咸粽子好,是一样道理的,永远不会有结论。

  先说一下,地域辽阔,人口密度低,道普遍畅通,法律甚至允许某些高速公不限速。同时,能源资源充足,油耗的控制并不是主要的考虑因素,其旨在高转速换档,高转速行使,所以德系车最大扭矩都在4000转左右。对汽车结构的设计,强度的结构设计很讲究,能用不多的料,设计出够坚固的车子。作为汽车的发明国,在车型设计上一直都中规中矩,很少做一些大胆性的尝试。

  众所周知,日本是个能源和钢铁都十分紧缺的国家,而且人口相对密集,导致交通拥堵,所以日本设计的汽车多数着想于低油耗和经济型。目前,日本的发动机是全世界民用最先进的发动机。能以同样的油耗行使更大的距离和提供更高的动力,当然其轻量化的车身也是一个因素,虽然轻量化车身严重降低了汽车的安全性。日系车还有一个很大得优势,那就是人性化,大部分日系车在存储空间设计上都颇具一套。

  一分钱一分货,如果你手中的银子比较多,又追求使用寿命、性能、质量,还不想为修车太操心,买德系车将是比较好的选择。毕竟德系车在国内有近一千三百家授权服务站,而且服务站互补性很高,也就是说通用件相对多一些。

  但假如问维修师傅的话,我们修理师傅会给很确定的答案。在修车届,有一句话:“宁愿修十台丰田车,也不愿意修一台大众车”在我们修理人员的眼里,日系车比德系车强太多了。

  德系车的构造设计太复杂,又“皮糙肉厚”的,维修起来不仅耗时还耗力,最主要的是维修成本还很高。而反观日系车,皮薄,内部结构同样很简单,维修起来特别的方便,维修成本也较德系要低很多。

  在维修方面,日系车让维修人员有着很清晰的诊断思。日系车设计师在设计车辆时会考虑到后期维修中的注意事项。比如拆一个日系发动机也许几个工具就足以解决了。而德系车因为在工艺的苛刻性,维修起来相当很麻烦。

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