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一个规模不大的国外汽修厂年产值居然能达千万

来自:未知   发布者:www.dingbang24.com   发表于:2020-07-12 16:15   点击:

  从2017年开始,很多国内的汽修厂,特别是综合性汽修厂普遍反映经营困难、业务不济,虽然行业前景一片大好,但是自己厂子的经营状况却始终不见起色,却又不知道从何下手?

  最近在网上收集到一家来自美国的汽修品牌MIDAS在的一间分店的案例 ,给大家整理分享,大家可以学习借鉴:这是他们的一些经营数据:全厂共有人员17人,其中业务人员5人、修理工9人、管理人员2人、厂长1人;厂房1200平方米,有30个停车位、15个举升器;2015年全年服务车辆11363辆次、产值约人民币1832万元。

  从以上数字来看,这个厂规模并不大,但是却接待车辆达万次,可谓小而精。据厂主介绍,原本的厂子是一家以快修和洗车保养的小厂子。随着业务量越来越大,但又苦于场地的受限,于是特意进行了升级。这家汽修厂地理并不占优势,据厂主介绍,他们之所以能够经营良好,很大程度上来自于他们重新进行的硬件和软件上的定位和调整。

  这家汽修厂是连锁店,鉴于已有品牌和规范设计的优势,汽修厂得以快速转型升级,摆脱过去的脏乱差的整体感受。专业化的设计瞬间提升整个厂子的形象和品牌度,根据场地的规格进行布局分配和设计,使得各个工序达到了功能的最大化需要。国内很多4S店在这方面很具优势,较大规模的汽修厂或者是综合性汽修厂要想跟4S店进行竞争,第一步必须得先装修你的汽修厂,给顾客良好的印象和体验。很多汽修门店也在考虑进行重新升级,可以寻找市面上的专业汽修厂装修公司来完成。

  这是美国汽修服务业的一大特点。预约服务优势有三:▼可以尽可能多地增加车源,现在的移动互联网流量不容忽视,预约服务更方便解决客户的及时需求;▼是可以合理安排修理任务,防止因为车辆时多时少,减轻管理者的负担;▼三是可以省去用户的许多等待时间。汽修厂可以将配件准备时间、问题分析时间、人员调配时间放在车辆进厂之前,从而可以缩短服务周期。而且通过预约,可以提高修理厂的信誉和声望,还能起到一定的用户调查作用。人均维修1000辆次的实践证明,实行预约服务和不实行预约服务区别很大。预约服务是我国修理厂有条件采纳的有效办法之一,它不需要投入过多的资金和设备。

  美国很多汽修厂采用配件“零库存”管理方式,这种方法对节省占用资金,加快资金周转有好处。他修理厂需要货时,立即通过计算机或电话与配件商取得联系,修理厂必须有一个有的、健全的、高效的配件供应商。箭冠汽配在东莞32个镇都开汽配店,均能保障30分钟内,将货送到您的手上。

  从客户进入汽修厂的那一刻,到客户离开这中间的所有过程都是用户体验。在美国汽修工人眼里,一切都必须以客户体验为中心,他们拆下的螺丝要放整齐,零件认真清洗,甚至轮盖也立起来放置,以防弄脏正面。给客户一种工作认真、技术娴熟的感觉。单从这一点来说,我国的广大汽车修理工仍有很大的差距。这种差距不仅仅是技术的差距,更多的是生产观念的差距。箭冠汽配赋能团队正在协助修理厂朝这个方面迈进。

  美国的修理厂规模小、人员少,但产值和利润率却很高,这家汽修厂和丰田达成合作,成为其特约维修站,所以车源大多是丰田车。搞专业化维修至少有以下几个优点:可以提高维修效率,工人的维修专业化强;配件质量和供货渠道有;可获得原厂的技术支持和技术通报;减少客户间彼此的心理差距;便于用户更好地选择维修企业。国内具备一些实力的汽修厂可以考虑朝着这一发展模式来增强自己的核心竞争力,这是修理厂发展的一条健康之。

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