汽车文化 您当前所在的位置:和记娱乐主页 > 新闻动态 > 汽车文化 >

图解|2017互联网车企成绩单:脱离“PPT造车”了

来自:未知   发布者:www.dingbang24.com   发表于:2020-09-10 22:05   点击:

  而另一方面,许多国产新能源造车新近来动作不断。12月22日,威马汽车宣布完成由中国国有企业结构调整基金领投,腾讯、红杉参与的新一轮融资。12月16日,蔚来汽车刚刚举行了ES8的上市发布会。今年10月以来,云度汽车π1、电咖汽车EV10等品牌也纷纷宣布量产上市。

  造车新们在年底纷纷“交卷”,在一定程度上与曾经的“PPT造车”了界限。澎湃新闻梳理了在2017年有所进展的非传统车企们,看看各家进度如何。

  号称互联网半壁江山来投的蔚来汽车最新一轮获得由腾讯领头的10亿美元融资,其广为人知的六大创始投资人分别是,腾讯马化腾、京东刘强东、小米科技雷军、高瓴资本、车和家李想还有创始人本人。

  就在12月5日,威马汽车也宣布完成新一轮10亿美元融资,由百度资本领投。今年4月,百度宣布自动驾驶平台,取名“阿波罗计划”,深入发展自动驾驶和智能汽车领域。

  而阿里在这个赛道押宝了小鹏汽车。据每经新闻,12月12日阿里战略入股小鹏汽车,持股比例为10.03%,成为第四大股东。阿里早于2014年便开始与汽车企业深度合作,2015年,阿里巴巴与上汽集团共同投资设立10亿元的“互联网汽车基金”,组建了斑马网络。

  互联网造车企业们虽看起来发展态势凶猛,从工信部今年公布的《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》(下称《目录》)来看,传统车企才是目前电动汽车发展的主力。与此同时,新华网报道称,有消息指出,2018年新能源汽车补贴政策计划将减少或取消300km续航里程以下的补贴额度,并提高300km里程以上的补贴额度,鼓励高能量密度、长续航里程。

  澎湃新闻整理了工信部在2017年发布的五份《目录》中,续航里程在300km以上的纯电动轿车名录,占到全年名录车数的26%。

  蜂拥而至的互联网资金,作为一股性的力量正在全面渗透汽车行业,但不少传统车企似乎并不认可互联网在汽车领域的创新,长安汽车总裁朱华荣对腾讯科技指出,互联网车企标榜的车联网、人车交互、无人驾驶等技术、体验,传统车企实际上早就在做。与此同时,大部分的互联网车企均需依靠传统车企进行代工生产。

  而互联网造车新们的特色往往更注重在用户体验上,据腾讯科技,在蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪看来,都是用互联网思维找出用户在购买、使用汽车中的各种体验不足,用一个新的体验来定义硬件、软件和性能,然后用可行的技术做出新产品。

  难以否认的是,的免税、补贴政策起到了至关重要的鼓励和调控作用。据大公网报道,自新能源汽车补贴政策2013年实施以来,新能源汽车销量在两年间暴增18倍以上。但在新能源汽车“骗补”愈演愈烈之后,重新修订了新能源汽车补贴政策,了阶段性补贴退坡办法,至2020年补贴政策将全部退出。

  另一方面,新出台的“双积分制”被视作是运用市场化手段解决补贴退场的最佳选择。今年9月,工信部、财政部等五部门联合发布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》,从2019年起,对于传统能源乘用车生产量或者进口量达3万辆以上的车企,2019年度、2020年度,新能源汽车积分比例要求分别为10%、12%。

新闻动态

手机:13708367866
联系人:何经理
传真:028-62871608
地址:四川省成都市天府新区孵化园科技大厦D栋