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高品质的产品BMW汽车座椅的发展史

来自:未知   发布者:www.dingbang24.com   发表于:2019-06-01 21:30   点击:

  古有庖丁解牛,今有庖丁解“马”。以文字为刀,将BMW的一切,从里到外,纤毫呈现。一张柔软舒适的座椅能让你忘却疲惫,一张包裹性强的座椅能让你战意昂扬。为了让你充分享受BMW的驾乘乐趣,BMW的设计师们创

  早期的汽车座椅在造型上与家居沙发颇为相似,比如这款1940年的BMW 328 Kamm Coupe,但仅从视觉上就能够感受到这两张座椅的舒适——皮质面料精美细致,底层包裹柔软,加上酒红色的色泽,让人有一种强烈的乘坐。

  而到了1955年,BMW 507敞篷车的座椅开始出现了“立体感”,在座椅中部有明显的“内陷”,以适应那个年代巨大方向盘带来的腿部空间压力,同时给驾乘者带来更舒适的感受。

  增加头枕、造型更立体、包裹性更强是第二代座椅的典型样式,就像这款1973年的BMW 2002 turbo。头枕的出现不仅带来了更好的舒适性,更重要的是对头部安全的。

  同时,前排座椅加强了两翼凸起,为乘员在激烈驾驶中提供了双向支撑,更吻合2002 turbo这一经典性能车的身份。

  从下图我们可以看到,1988年BMW M3敞篷车的座椅开始加入了更多功能性选择,包括能够调节的腿部支撑,能够更好地适应不同身材和驾驶习惯的乘员。

  1993年BMW M3使用了Recaro的定制化座椅,高度模拟了真实赛车的桶形座椅,前排乘员完全会“陷”入其中,大大降低了在激烈驾驶中为了对抗横向加速力所耗费的体力。

  2000年BMW 7系的多座椅是第三代座椅的代表,这代座椅的明显特征是强大的功能性。而我们可以看到,这款座椅已经把多系统整合进了座椅头枕中。

  而我们在同年的BMW 3系上可以看到,TA的座椅实现了承重力,通过车内传感器联通各种功能,与安全带、安全气囊灯装备实现了互联。

  到了2001年,BMW 7系的座椅实现了高度的创新,整个座椅已经不再是简单的乘坐功能,TA的内在非常复杂,并且能够实现更多功能的变化。

  BMW公司具有前瞻视角,投资创新,创新与发展,追求突破,拥有经久不衰的品质与个性。2017年BMW发布了8系概念车,TA的座椅可以称为艺术品,拿出来也是美学佳作,而在人机工程学的结合上同样出色。

  而这是不久前在法兰克福车展亮相的BMW X7概念车,TA的第二排座椅,诠释了BMW对于未来座椅的理解,让我们能够直观感受到在不远的将来,我们会坐在怎样的座椅上,安全舒适地享受BMW的驾乘乐趣。

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